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問題ありません。
アサヒTwitter運用代行を始めると同時にアカウントを作られる方も多いです。
運用の丸投げOKです。

はい、その通りです。
アサヒTwitter運用代行では、投稿コンテンツを作成して投稿するまで行いますので担当者様の負担を減らすことができます。

はい、ホームページの作成も可能です。
主に採用に特化した特設ページをオススメしています。
会社のホームページをまるっと変更することも可能です。

どのタクシー会社も働き方はほとんど一緒
そのため差別化を図るべく歩合率を上げたり入社祝金を高額にしたりしていました。
ただ、アサヒTwitter運用代行では貴社の欲しいドライバー像を明確にすることにより、そのターゲットに狙いを定めたTwitter運用を行います。
そのため、事前の打ち合わせでは長い時間をかけてターゲットを明確にしています。

タクシードライバーがもっとも活発的に使用しているSNSがX(Twitter)。
写真メインのインスタ、実名メインのFacebookより匿名で使いやすいX(Twitter)が好まれてます。
YouTube、TikTokもありですが、社員が顔出しすることに抵抗を感じる方が多く、何より継続性に欠けるため現実的に続けられるX(Twitter)がオススメ。

やってます。
50代、60代のアカウントも多く存在しています。
1人時間の多いタクドラは、X(Twitter)で他社ドライバーとの情報交換をしています。

広告代理店へ支払う報酬として1人あたり40~100万円強、
これに加えて入社祝金・給与補償・家賃補助などが発生します。

10〜30万円が相場です。
東京都内で入社祝金80万を出した会社もありました。

入社祝金や福利厚生の良さで入社してくる人は、
他社でもっと良い条件があればすぐに転職してしまいます。
長く働いてもらうためには会社の体制を整えて、しっかりPRすることが大切です。